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        古鎮(zhèn)數(shù)控車床_凱恩利機械_數(shù)控車床自動送料機

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          CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

          劃線鑄鐵平臺的保護應該注重以下幾點

          劃線鑄鐵平臺的保護應該注重以下幾點:

          1.為了避免劃線鑄鐵平臺發(fā)作永世變形,查驗結束或劃線結束后,要把工件抬下來,不得長時間放在平臺上。

          2.為了避免劃線鑄鐵平臺發(fā)作有害的變形,在裝置平臺時,要將支承支在主支點處。支承時,盡量將鑄鐵平板的工作面調(diào)整到水平面內(nèi)。

          3.棒用木板制造的一個專用罩,不必平臺時,用罩子將平臺罩住。禁止水滴在劃線鑄鐵平臺上。

          4.平臺要實施周期檢定,檢定周期要根據(jù)運用的具體情況斷定,通常為1年。

          5.運用結束,要及時擦凈平臺的工作面,然后涂上一層防銹油。若是比擬長時間不必,棒涂上一層黃油,然后鋪一層白紙。


                            碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的   從強度與耐腐燭性能兩方面來看。

               認識了這一影響的規(guī)律,我們就可以從不同的使用要求出發(fā),選擇不同含碳量的不銹鋼。

          例如工業(yè)中應用廣泛的,也是起碼的不銹鋼——0CRL3~4CR13這五個鋼號的標準含鉻量規(guī)定為12~14%,就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進去以后才決定的,目的即在于使碳與鉻結合成碳化鉻以后,固溶體中的含鉻量不致低于11.7%這一低限度的含鉻量。

               就這五個鋼號來說由于含碳量不同,強度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的,0CR13~2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強度低于3CRL3和4CR13鋼,多用于制造結構零件,后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強度多用于制造彈簧、刀具等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18-8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕,可以將鋼的含碳量降至0.03%以下,或者加入比鉻和碳親和力更大的元素(鈦或鈮),使之不形成碳化鉻,再如當高硬度與耐磨性成為主要要求時,我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當?shù)靥岣吆t量,做到既滿足硬度與耐磨性的要求,又兼顧—定的耐腐蝕功能,工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼,含碳量雖高達0.85~0.95%,由于它們的含鉻量也相應地提高了,所以仍保證了耐腐蝕的要求。

              


          鑄鋼件的檢驗標準

                   一件合格鑄鋼件的完成需要在每道工序上面下足功夫,從原料的進廠到加工時候各個工序的檢驗無一都不能掉以輕心,這樣才能生產(chǎn)出合格的鑄鋼件。主要有下面的幾個步驟:

                 1、尺寸檢驗;

            2、外觀質量檢驗。這種檢驗主要靠目視檢查,是一個大概的檢測;

            3、化學成分檢驗。對于鑄鋼件的這種檢測可在煉鋼水時檢驗;

            4、機械性能檢驗。按照重要的或合同規(guī)定的進行,對成分等進行進一步更嚴格的檢驗。


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